ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 3

Сравнение круга 3

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:25.012круг 3 · S1 0:24.363 · S2 0:38.522 · S3 0:22.127

Hard · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 278 км/чПолный газ 23%Торможение 35% круга

Шарль Леклер

1:24.624круг 3 · S1 0:24.007 · S2 0:38.235 · S3 0:22.382

Hard · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 29% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,388 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,356 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 45% · полный 23% · тормоз 35%Шарль Леклерсредний газ 46% · полный 27% · тормоз 29%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	45%	23%	35%	7%
Сектор 1	49%	24%	40%	1%
Сектор 2	42%	24%	35%	11%
Сектор 3	49%	21%	26%	7%
Шарль Леклер · круг	46%	27%	29%	9%
Сектор 1	55%	38%	27%	6%
Сектор 2	42%	23%	31%	11%
Сектор 3	48%	24%	28%	6%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,600 с

Карлос Сайнсвход 180 · минимум 78 · выход 186 км/чШарль Леклервход 153 · минимум 86 · выход 183 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,320 с

Карлос Сайнсвход 191 · минимум 112 · выход 112 км/чШарль Леклервход 215 · минимум 127 · выход 127 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,319 с

Карлос Сайнсвход 131 · минимум 112 · выход 191 км/чШарль Леклервход 147 · минимум 121 · выход 192 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −1,322 с

Карлос Сайнсвход 184 · минимум 48 · выход 48 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 55 · выход 55 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,439 с

Карлос Сайнсвход 85 · минимум 42 · выход 106 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 40 · выход 88 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,361 с

Карлос Сайнсвход 86 · минимум 76 · выход 196 км/чШарль Леклервход 85 · минимум 73 · выход 192 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,321 с

Карлос Сайнсвход 202 · минимум 60 · выход 179 км/чШарль Леклервход 227 · минимум 59 · выход 159 км/ч

Участок 8Карлос Сайнс −0,001 с

Карлос Сайнсвход 212 · минимум 136 · выход 191 км/чШарль Леклервход 193 · минимум 139 · выход 190 км/ч

Участок 9Карлос Сайнс −0,359 с

Карлос Сайнсвход 153 · минимум 151 · выход 151 км/чШарль Леклервход 141 · минимум 141 · выход 201 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,159 с

Карлос Сайнсвход 182 · минимум 106 · выход 138 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 105 · выход 169 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,162 с

Карлос Сайнсвход 166 · минимум 54 · выход 115 км/чШарль Леклервход 140 · минимум 52 · выход 83 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 3

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы