GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 3

Сравнение круга 3

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг
Ландо Норрис
1:25.744круг 3 · S1 0:24.715 · S2 0:38.860 · S3 0:22.169Medium · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 269 км/чПолный газ 23%Торможение 28% круга
Шарль Леклер
1:24.624круг 3 · S1 0:24.007 · S2 0:38.235 · S3 0:22.382Hard · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 29% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,120 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,708 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 41% · полный 23% · тормоз 28%Шарль Леклерсредний газ 46% · полный 27% · тормоз 29%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг41%23%28%15%
Сектор 140%23%36%11%
Сектор 242%25%26%16%
Сектор 341%21%24%17%
Шарль Леклер · круг46%27%29%9%
Сектор 155%38%27%6%
Сектор 242%23%31%11%
Сектор 348%24%28%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 269 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 271 км/ч1190 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1186 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12176 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2215 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23131 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3126 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34131 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4122 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6208 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7208 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78202 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8205 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89164 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9169 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,880 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 190 · минимум 72 · выход 183 км/чШарль Леклервход 153 · минимум 86 · выход 183 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,318 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 129 · минимум 108 · выход 186 км/чШарль Леклервход 144 · минимум 121 · выход 192 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,199 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 82 · минимум 41 · выход 103 км/чШарль Леклервход 100 · минимум 40 · выход 100 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,359 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 88 · минимум 76 · выход 195 км/чШарль Леклервход 83 · минимум 73 · выход 192 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,240 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 189 · минимум 59 · выход 183 км/чШарль Леклервход 194 · минимум 59 · выход 176 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,121 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 200 · минимум 139 · выход 197 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 139 · выход 190 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,358 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 151 · минимум 151 · выход 175 км/чШарль Леклервход 157 · минимум 157 · выход 188 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 175 · минимум 101 · выход 155 км/чШарль Леклервход 188 · минимум 105 · выход 145 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,119 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 94 · минимум 55 · выход 184 км/чШарль Леклервход 73 · минимум 52 · выход 192 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 3

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9