ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл

2:04.304круг 1 · S1 0:35.386 · S2 0:57.211 · S3 0:31.707

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 18%Торможение 27% круга

Карлос Сайнс

1:47.588круг 1 · S1 0:32.252 · S2 0:41.495 · S3 0:33.841

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 313 км/чПолный газ 13%Торможение 25% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 16,716 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 15,716 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 33% · полный 18% · тормоз 27%Карлос Сайнссредний газ 37% · полный 13% · тормоз 25%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	33%	18%	27%	22%
Сектор 1	57%	42%	22%	6%
Сектор 2	19%	6%	30%	31%
Сектор 3	26%	10%	30%	23%
Карлос Сайнс · круг	37%	13%	25%	14%
Сектор 1	62%	31%	15%	0%
Сектор 2	31%	10%	37%	14%
Сектор 3	19%	0%	19%	27%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Лэнс Стролл −0,000 с

Лэнс Строллвход 0 · минимум 0 · выход 196 км/чКарлос Сайнсвход 0 · минимум 0 · выход 200 км/ч

Участок 2Лэнс Стролл −0,200 с

Лэнс Строллвход 241 · минимум 241 · выход 307 км/чКарлос Сайнсвход 247 · минимум 247 · выход 289 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −2,119 с

Лэнс Строллвход 230 · минимум 65 · выход 98 км/чКарлос Сайнсвход 230 · минимум 104 · выход 138 км/ч

Участок 4Карлос Сайнс −2,601 с

Лэнс Строллвход 128 · минимум 65 · выход 177 км/чКарлос Сайнсвход 109 · минимум 104 · выход 171 км/ч

Участок 5Лэнс Стролл −0,562 с

Лэнс Строллвход 237 · минимум 58 · выход 128 км/чКарлос Сайнсвход 150 · минимум 62 · выход 87 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −1,639 с

Лэнс Строллвход 58 · минимум 58 · выход 202 км/чКарлос Сайнсвход 115 · минимум 73 · выход 224 км/ч

Участок 7Карлос Сайнс −1,080 с

Лэнс Строллвход 221 · минимум 126 · выход 169 км/чКарлос Сайнсвход 237 · минимум 151 · выход 209 км/ч

Участок 8Карлос Сайнс −7,961 с

Лэнс Строллвход 128 · минимум 44 · выход 44 км/чКарлос Сайнсвход 208 · минимум 96 · выход 96 км/ч

Участок 9Карлос Сайнс −1,680 с

Лэнс Строллвход 60 · минимум 55 · выход 186 км/чКарлос Сайнсвход 64 · минимум 64 · выход 120 км/ч

Участок 10Лэнс Стролл −1,479 с

Лэнс Строллвход 101 · минимум 56 · выход 132 км/чКарлос Сайнсвход 80 · минимум 56 · выход 101 км/ч

Участок 11Карлос Сайнс −0,800 с

Лэнс Строллвход 53 · минимум 51 · выход 193 км/чКарлос Сайнсвход 79 · минимум 69 · выход 191 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы