ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:16.892S1 0:27.420 · S2 0:29.585 · S3 0:19.887

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 348 км/чПолный газ 50%Торможение 21% круга

Карлос Сайнс

1:15.946S1 0:27.037 · S2 0:29.296 · S3 0:19.613

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 349 км/чПолный газ 50%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 0,946 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,383 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 62% · полный 50% · тормоз 21%Карлос Сайнссредний газ 64% · полный 50% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	62%	50%	21%	8%
Сектор 1	76%	69%	14%	4%
Сектор 2	56%	42%	25%	10%
Сектор 3	50%	34%	27%	11%
Карлос Сайнс · круг	64%	50%	23%	4%
Сектор 1	77%	70%	13%	5%
Сектор 2	58%	42%	28%	3%
Сектор 3	54%	32%	29%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Пьер Гасли −0,000 с

Пьер Гасливход 209 · минимум 101 · выход 186 км/чКарлос Сайнсвход 224 · минимум 105 · выход 181 км/ч

Участок 2Карлос Сайнс −0,560 с

Пьер Гасливход 236 · минимум 72 · выход 80 км/чКарлос Сайнсвход 222 · минимум 70 · выход 82 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −0,081 с

Пьер Гасливход 75 · минимум 72 · выход 216 км/чКарлос Сайнсвход 76 · минимум 70 · выход 213 км/ч

Участок 4Пьер Гасли −0,120 с

Пьер Гасливход 247 · минимум 182 · выход 237 км/чКарлос Сайнсвход 242 · минимум 181 · выход 237 км/ч

Участок 5Пьер Гасли −0,402 с

Пьер Гасливход 248 · минимум 177 · выход 232 км/чКарлос Сайнсвход 246 · минимум 174 · выход 227 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,520 с

Пьер Гасливход 317 · минимум 93 · выход 93 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 318 · минимум 107 · выход 107 км/ч · DRS

Участок 7Карлос Сайнс −0,200 с

Пьер Гасливход 155 · минимум 69 · выход 125 км/чКарлос Сайнсвход 158 · минимум 66 · выход 139 км/ч

Участок 8Пьер Гасли −0,438 с

Пьер Гасливход 105 · минимум 103 · выход 208 км/чКарлос Сайнсвход 82 · минимум 82 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы