GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:16.171S1 0:27.222 · S2 0:29.318 · S3 0:19.631Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 348 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга
Карлос Сайнс
1:15.946S1 0:27.037 · S2 0:29.296 · S3 0:19.613Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 349 км/чПолный газ 50%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 0,225 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,185 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 64% · полный 53% · тормоз 21%Карлос Сайнссредний газ 64% · полный 50% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг64%53%21%7%
Сектор 175%69%15%4%
Сектор 258%46%22%11%
Сектор 353%38%29%5%
Карлос Сайнс · круг64%50%23%4%
Сектор 177%70%13%5%
Сектор 258%42%28%3%
Сектор 354%32%29%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 348 км/чКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 349 км/ч1348 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1349 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12348 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2349 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 23316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3322 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 34264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4322 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 45254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5255 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 56259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6256 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 67317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7318 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 78317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8318 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 89192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9193 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −0,320 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 323 · минимум 103 · выход 131 км/чКарлос Сайнсвход 332 · минимум 105 · выход 126 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,042 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 171 · минимум 103 · выход 204 км/чКарлос Сайнсвход 187 · минимум 105 · выход 189 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,959 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 202 · минимум 74 · выход 80 км/чКарлос Сайнсвход 273 · минимум 70 · выход 105 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,599 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 81 · минимум 74 · выход 215 км/чКарлос Сайнсвход 103 · минимум 70 · выход 200 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,039 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 241 · минимум 189 · выход 238 км/чКарлос Сайнсвход 226 · минимум 181 · выход 223 км/ч
Участок 6Карлос Сайнс −0,078 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 248 · минимум 179 · выход 231 км/чКарлос Сайнсвход 243 · минимум 174 · выход 218 км/ч
Участок 7Карлос Сайнс −0,880 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 317 · минимум 99 · выход 99 км/чКарлос Сайнсвход 311 · минимум 131 · выход 177 км/ч · DRS
Участок 8Карлос Сайнс −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 161 · минимум 67 · выход 123 км/чКарлос Сайнсвход 132 · минимум 66 · выход 156 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,320 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 99 · минимум 99 · выход 205 км/чКарлос Сайнсвход 84 · минимум 66 · выход 192 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9