ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли

2:00.441круг 1 · S1 0:34.780 · S2 0:52.920 · S3 0:32.741

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 10%Торможение 19% круга

Карлос Сайнс

1:47.588круг 1 · S1 0:32.252 · S2 0:41.495 · S3 0:33.841

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 313 км/чПолный газ 13%Торможение 25% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 12,853 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 11,425 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 32% · полный 10% · тормоз 19%Карлос Сайнссредний газ 37% · полный 13% · тормоз 25%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	32%	10%	19%	26%
Сектор 1	55%	23%	16%	13%
Сектор 2	21%	7%	22%	36%
Сектор 3	24%	2%	18%	26%
Карлос Сайнс · круг	37%	13%	25%	14%
Сектор 1	62%	31%	15%	0%
Сектор 2	31%	10%	37%	14%
Сектор 3	19%	0%	19%	27%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Пьер Гасли −0,000 с

Пьер Гасливход 0 · минимум 0 · выход 200 км/чКарлос Сайнсвход 0 · минимум 0 · выход 200 км/ч

Участок 2Карлос Сайнс −1,959 с

Пьер Гасливход 240 · минимум 63 · выход 92 км/чКарлос Сайнсвход 300 · минимум 104 · выход 131 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −2,401 с

Пьер Гасливход 138 · минимум 63 · выход 140 км/чКарлос Сайнсвход 128 · минимум 104 · выход 154 км/ч

Участок 4Пьер Гасли −0,439 с

Пьер Гасливход 164 · минимум 69 · выход 71 км/чКарлос Сайнсвход 114 · минимум 62 · выход 88 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −1,480 с

Пьер Гасливход 73 · минимум 66 · выход 201 км/чКарлос Сайнсвход 115 · минимум 73 · выход 216 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,321 с

Пьер Гасливход 225 · минимум 146 · выход 194 км/чКарлос Сайнсвход 237 · минимум 151 · выход 209 км/ч

Участок 7Карлос Сайнс −3,601 с

Пьер Гасливход 188 · минимум 58 · выход 58 км/чКарлос Сайнсвход 208 · минимум 96 · выход 96 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы