GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
1:34.845круг 1 · S1 0:33.644 · S2 0:34.990 · S3 0:26.211Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга
№ 4
1:39.553круг 1 · S1 0:37.413 · S2 0:36.048 · S3 0:26.092Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 47%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,708 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,769 с. № 4 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 65% · полный 53% · тормоз 17%№ 4средний газ 61% · полный 47% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг65%53%17%8%
Сектор 159%38%20%8%
Сектор 259%49%19%10%
Сектор 380%77%11%5%
№ 4 · круг61%47%17%8%
Сектор 154%29%21%6%
Сектор 255%44%16%13%
Сектор 378%73%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 312 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 323 км/ч1217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10297 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11313 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213306 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13323 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314306 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16142 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617170 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17141 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 18318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819310 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 20250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 21
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,680 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 214 · минимум 90 · выход 223 км/ч№ 4вход 217 · минимум 78 · выход 182 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,640 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 267 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 258 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,360 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 289 км/ч№ 4вход 194 · минимум 194 · выход 277 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,640 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 291 · минимум 202 · выход 225 км/ч№ 4вход 277 · минимум 180 · выход 200 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 244 · минимум 190 · выход 190 км/ч№ 4вход 208 · минимум 180 · выход 193 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,360 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 203 · минимум 134 · выход 134 км/ч№ 4вход 199 · минимум 116 · выход 116 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,400 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 225 · минимум 128 · выход 168 км/ч№ 4вход 209 · минимум 115 · выход 189 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,360 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 205 · минимум 128 · выход 243 км/ч№ 4вход 206 · минимум 115 · выход 240 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 281 км/ч№ 4вход 155 · минимум 155 · выход 285 км/ч
Участок 10№ 4 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 275 · минимум 275 · выход 297 км/ч№ 4вход 278 · минимум 278 · выход 311 км/ч
Участок 11№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 301 км/ч№ 4вход 305 · минимум 305 · выход 318 км/ч
Участок 12№ 4 −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 305 км/ч№ 4вход 312 · минимум 312 · выход 323 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,760 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 298 · минимум 90 · выход 129 км/ч№ 4вход 319 · минимум 79 · выход 125 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,561 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 194 · минимум 90 · выход 117 км/ч№ 4вход 156 · минимум 79 · выход 88 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,320 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 110 · минимум 80 · выход 80 км/ч№ 4вход 112 · минимум 74 · выход 74 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,960 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 103 · минимум 73 · выход 175 км/ч№ 4вход 97 · минимум 72 · выход 185 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,360 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 147 · минимум 73 · выход 226 км/ч№ 4вход 131 · минимум 72 · выход 230 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,440 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 308 · минимум 69 · выход 190 км/ч№ 4вход 298 · минимум 61 · выход 206 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,319 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 208 · минимум 69 · выход 236 км/ч№ 4вход 140 · минимум 61 · выход 250 км/ч
Участок 20№ 4 −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 162 · минимум 162 · выход 269 км/ч№ 4вход 191 · минимум 191 · выход 276 км/ч
Участок 21№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 279 км/ч№ 4вход 234 · минимум 234 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
6,1-6,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21