ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Макс Ферстаппен

1:28.617S1 0:29.541 · S2 0:33.782 · S3 0:25.294

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 337 км/чПолный газ 56%Торможение 16% круга

Ландо Норрис

1:27.241S1 0:28.867 · S2 0:33.499 · S3 0:24.875

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 338 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,376 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,674 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Макс Ферстаппенсредний газ 68% · полный 56% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 59% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	68%	56%	16%	6%
Сектор 1	67%	49%	16%	6%
Сектор 2	62%	50%	18%	8%
Сектор 3	80%	74%	16%	2%
Ландо Норрис · круг	69%	59%	18%	6%
Сектор 1	68%	52%	21%	4%
Сектор 2	63%	52%	20%	9%
Сектор 3	81%	77%	12%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,360 с

Макс Ферстаппенвход 308 · минимум 100 · выход 202 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 94 · выход 215 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,479 с

Макс Ферстаппенвход 111 · минимум 100 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 98 · минимум 94 · выход 266 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,320 с

Макс Ферстаппенвход 211 · минимум 211 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 290 · минимум 223 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 229 · выход 231 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 284 · минимум 222 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 229 · выход 248 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,039 с

Макс Ферстаппенвход 242 · минимум 175 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 154 · выход 154 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,280 с

Макс Ферстаппенвход 222 · минимум 128 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 131 · выход 173 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 232 · минимум 128 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 131 · выход 241 км/ч

Участок 9Макс Ферстаппен −0,119 с

Макс Ферстаппенвход 135 · минимум 135 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 285 км/ч

Участок 10Макс Ферстаппен −0,161 с

Макс Ферстаппенвход 273 · минимум 273 · выход 302 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 303 км/ч · DRS

Участок 11Ландо Норрис −0,121 с

Макс Ферстаппенвход 298 · минимум 298 · выход 317 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 12Макс Ферстаппен −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 308 · минимум 308 · выход 323 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 311 · минимум 311 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 13Макс Ферстаппен −0,520 с

Макс Ферстаппенвход 328 · минимум 94 · выход 117 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 90 · выход 134 км/ч · DRS

Участок 14Макс Ферстаппен −0,680 с

Макс Ферстаппенвход 271 · минимум 94 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 90 · выход 103 км/ч

Участок 15Макс Ферстаппен −0,239 с

Макс Ферстаппенвход 94 · минимум 92 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 106 · минимум 77 · выход 77 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 101 · минимум 74 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 74 · выход 190 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,838 с

Макс Ферстаппенвход 169 · минимум 74 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 74 · выход 236 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 336 · минимум 65 · выход 205 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 338 · минимум 68 · выход 221 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,441 с

Макс Ферстаппенвход 172 · минимум 65 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 68 · выход 263 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 185 · минимум 185 · выход 287 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 291 км/ч · DRS

Участок 21Ландо Норрис −0,279 с

Макс Ферстаппенвход 232 · минимум 232 · выход 296 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 245 · минимум 245 · выход 293 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы