ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл

1:42.500круг 1 · S1 0:39.847 · S2 0:36.466 · S3 0:26.187

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 46%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

1:34.845круг 1 · S1 0:33.644 · S2 0:34.990 · S3 0:26.211

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 312 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,655 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,203 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 60% · полный 46% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 53% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	60%	46%	17%	9%
Сектор 1	52%	30%	20%	12%
Сектор 2	54%	41%	20%	11%
Сектор 3	79%	75%	11%	5%
Ландо Норрис · круг	65%	53%	17%	8%
Сектор 1	59%	38%	20%	8%
Сектор 2	59%	49%	19%	10%
Сектор 3	80%	77%	11%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,920 с

Лэнс Строллвход 213 · минимум 77 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 90 · выход 223 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −3,080 с

Лэнс Строллвход 80 · минимум 80 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 267 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,160 с

Лэнс Строллвход 167 · минимум 167 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 289 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,920 с

Лэнс Строллвход 273 · минимум 166 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 202 · выход 225 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,039 с

Лэнс Строллвход 198 · минимум 166 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 190 · выход 190 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,760 с

Лэнс Строллвход 198 · минимум 115 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 134 · выход 134 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −1,440 с

Лэнс Строллвход 177 · минимум 106 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 128 · выход 168 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −1,440 с

Лэнс Строллвход 174 · минимум 106 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 128 · выход 243 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,759 с

Лэнс Строллвход 114 · минимум 114 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 281 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,120 с

Лэнс Строллвход 275 · минимум 275 · выход 305 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 275 · выход 297 км/ч

Участок 11Лэнс Стролл −0,000 с

Лэнс Строллвход 301 · минимум 301 · выход 317 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 301 км/ч

Участок 12Лэнс Стролл −0,200 с

Лэнс Строллвход 308 · минимум 308 · выход 321 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 305 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,480 с

Лэнс Строллвход 326 · минимум 76 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 90 · выход 129 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −1,480 с

Лэнс Строллвход 176 · минимум 76 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 90 · выход 117 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,201 с

Лэнс Строллвход 91 · минимум 72 · выход 79 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 80 · выход 80 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −1,560 с

Лэнс Строллвход 95 · минимум 68 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 73 · выход 175 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,960 с

Лэнс Строллвход 136 · минимум 68 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 147 · минимум 73 · выход 226 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,761 с

Лэнс Строллвход 331 · минимум 54 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 308 · минимум 69 · выход 190 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,679 с

Лэнс Строллвход 176 · минимум 54 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 69 · выход 236 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,080 с

Лэнс Строллвход 188 · минимум 188 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 162 · выход 269 км/ч

Участок 21Лэнс Стролл −0,121 с

Лэнс Строллвход 224 · минимум 224 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 279 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы