ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:48.806круг 1 · S1 0:36.208 · S2 0:35.155 · S3 0:37.443

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 341 км/чПолный газ 45%Торможение 25% круга

Джордж Расселл

1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 5,061 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,412 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 61% · полный 45% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	61%	45%	25%	7%
Сектор 1	50%	26%	34%	7%
Сектор 2	46%	26%	33%	13%
Сектор 3	82%	77%	11%	3%
Джордж Расселл · круг	69%	54%	16%	4%
Сектор 1	60%	40%	20%	3%
Сектор 2	56%	33%	21%	9%
Сектор 3	88%	83%	9%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −1,200 с

Оскар Пиастривход 237 · минимум 77 · выход 105 км/чДжордж Расселлвход 240 · минимум 86 · выход 146 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −1,400 с

Оскар Пиастривход 95 · минимум 77 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 95 · минимум 86 · выход 243 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 268 · минимум 268 · выход 286 км/чДжордж Расселлвход 274 · минимум 274 · выход 290 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,280 с

Оскар Пиастривход 276 · минимум 94 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 289 · минимум 93 · выход 246 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,359 с

Оскар Пиастривход 306 · минимум 84 · выход 219 км/чДжордж Расселлвход 314 · минимум 85 · выход 232 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,239 с

Оскар Пиастривход 86 · минимум 86 · выход 280 км/чДжордж Расселлвход 85 · минимум 85 · выход 287 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы