ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Эстебан Окон
1:33.221S1 0:26.434 · S2 0:31.193 · S3 0:35.594Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 354 км/чПолный газ 66%Торможение 20% круга
Джордж Расселл
1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,909 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,698 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Эстебан Оконсредний газ 74% · полный 66% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Эстебан Окон · круг74%66%20%2%
Сектор 167%52%26%4%
Сектор 264%53%25%3%
Сектор 388%86%10%1%
Джордж Расселл · круг76%68%14%4%
Сектор 171%60%21%3%
Сектор 268%56%16%7%
Сектор 390%86%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: возврат на полный газЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: возврат на полный газЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: возврат на полный газЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: максимальная скорость 354 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 347 км/ч1329 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12342 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 2337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23273 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 3270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34273 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45316 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 5312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56354 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 6347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,560 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: возврат на газЭстебан Окон: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 121 · минимум 121 · выход 265 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 121 · минимум 121 · выход 278 км/ч · DRS
Участок 2Джордж Расселл −0,081 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 342 · минимум 103 · выход 244 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 249 км/ч · DRS
Участок 3Джордж Расселл −0,081 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 273 · минимум 88 · выход 182 км/чДжордж Расселлвход 270 · минимум 89 · выход 189 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,280 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 122 · минимум 88 · выход 253 км/чДжордж Расселлвход 119 · минимум 89 · выход 249 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,160 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 316 · минимум 97 · выход 247 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 244 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,040 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: возврат на газЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 348 · минимум 90 · выход 251 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 259 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6