ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Эстебан Окон

1:33.221S1 0:26.434 · S2 0:31.193 · S3 0:35.594

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 354 км/чПолный газ 66%Торможение 20% круга

Джордж Расселл

1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,909 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,698 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Эстебан Оконсредний газ 74% · полный 66% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	74%	66%	20%	2%
Сектор 1	67%	52%	26%	4%
Сектор 2	64%	53%	25%	3%
Сектор 3	88%	86%	10%	1%
Джордж Расселл · круг	76%	68%	14%	4%
Сектор 1	71%	60%	21%	3%
Сектор 2	68%	56%	16%	7%
Сектор 3	90%	86%	8%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,159 с

Эстебан Оконвход 329 · минимум 115 · выход 222 км/чДжордж Расселлвход 326 · минимум 112 · выход 223 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,321 с

Эстебан Оконвход 126 · минимум 115 · выход 254 км/чДжордж Расселлвход 117 · минимум 112 · выход 267 км/ч · DRS

Участок 3Джордж Расселл −0,360 с

Эстебан Оконвход 196 · минимум 196 · выход 285 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 198 · минимум 198 · выход 296 км/ч · DRS

Участок 4Джордж Расселл −0,081 с

Эстебан Оконвход 342 · минимум 103 · выход 244 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 249 км/ч · DRS

Участок 5Джордж Расселл −0,600 с

Эстебан Оконвход 156 · минимум 103 · выход 269 км/чДжордж Расселлвход 155 · минимум 110 · выход 258 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,400 с

Эстебан Оконвход 183 · минимум 99 · выход 107 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 93 · выход 108 км/ч

Участок 7Эстебан Окон −0,002 с

Эстебан Оконвход 244 · минимум 95 · выход 110 км/чДжордж Расселлвход 245 · минимум 93 · выход 115 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,041 с

Эстебан Оконвход 271 · минимум 88 · выход 182 км/чДжордж Расселлвход 269 · минимум 89 · выход 189 км/ч

Участок 9Эстебан Окон −0,040 с

Эстебан Оконвход 138 · минимум 88 · выход 244 км/чДжордж Расселлвход 131 · минимум 89 · выход 240 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,080 с

Эстебан Оконвход 205 · минимум 205 · выход 297 км/чДжордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 299 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,241 с

Эстебан Оконвход 260 · минимум 260 · выход 313 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 264 · выход 312 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,160 с

Эстебан Оконвход 305 · минимум 97 · выход 115 км/чДжордж Расселлвход 303 · минимум 97 · выход 111 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,160 с

Эстебан Оконвход 316 · минимум 97 · выход 247 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 244 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,040 с

Эстебан Оконвход 348 · минимум 90 · выход 251 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 247 км/ч · DRS

Участок 15Джордж Расселл −0,120 с

Эстебан Оконвход 186 · минимум 90 · выход 278 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 90 · выход 284 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,160 с

Эстебан Оконвход 321 · минимум 321 · выход 327 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 318 · выход 320 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы