GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:51.040круг 1 · S1 0:37.485 · S2 0:35.644 · S3 0:37.911Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 344 км/чПолный газ 45%Торможение 25% круга
Джордж Расселл
1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 7,295 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,689 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 61% · полный 45% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг61%45%25%4%
Сектор 152%31%26%7%
Сектор 247%31%36%4%
Сектор 380%71%13%2%
Джордж Расселл · круг69%54%16%4%
Сектор 160%40%20%3%
Сектор 256%33%21%9%
Сектор 388%83%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 343 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1225 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1216 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12320 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2321 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23248 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34285 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45300 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56342 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6331 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −2,240 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 131 · минимум 131 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 204 · минимум 182 · выход 280 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −1,440 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 229 · минимум 82 · выход 233 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 96 · выход 244 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −1,880 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 237 · минимум 68 · выход 134 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 86 · выход 169 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,000 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 267 · минимум 267 · выход 293 км/чДжордж Расселлвход 268 · минимум 268 · выход 291 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −1,120 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 277 · минимум 88 · выход 239 км/чДжордж Расселлвход 290 · минимум 93 · выход 242 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −1,560 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 281 · минимум 80 · выход 227 км/чДжордж Расселлвход 320 · минимум 85 · выход 216 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6