GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:33.566S1 0:26.355 · S2 0:31.266 · S3 0:35.945
Макс. скорость 350 км/чПолный газ 66%Торможение 19% круга
Джордж Расселл
1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,254 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,619 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 73% · полный 66% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг73%66%19%3%
Сектор 166%57%23%5%
Сектор 263%52%25%5%
Сектор 387%84%9%0%
Джордж Расселл · круг76%68%14%4%
Сектор 171%60%21%3%
Сектор 268%56%16%7%
Сектор 390%86%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 350 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 347 км/ч1326 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12326 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23326 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34248 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4252 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45341 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56341 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910281 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10281 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011294 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11296 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112315 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213315 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314350 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415350 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516326 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16326 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1617326 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17326 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,200 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 325 · минимум 108 · выход 223 км/чДжордж Расселлвход 327 · минимум 112 · выход 228 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,318 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 252 · минимум 108 · выход 228 км/чДжордж Расселлвход 259 · минимум 112 · выход 248 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,160 с
№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 122 · минимум 122 · выход 272 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 121 · минимум 121 · выход 278 км/ч · DRS
Участок 4№ 24 −0,040 с
№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 215 · минимум 210 · выход 297 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 211 · минимум 211 · выход 302 км/ч · DRS
Участок 5Джордж Расселл −0,402 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 339 · минимум 106 · выход 252 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 337 · минимум 110 · выход 253 км/ч · DRS
Участок 6Джордж Расселл −0,080 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 118 · минимум 118 · выход 141 км/чДжордж Расселлвход 118 · минимум 118 · выход 131 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,118 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 252 · минимум 93 · выход 104 км/чДжордж Расселлвход 249 · минимум 93 · выход 94 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,040 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 269 · минимум 88 · выход 187 км/чДжордж Расселлвход 270 · минимум 89 · выход 189 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,322 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 100 · минимум 88 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 102 · минимум 89 · выход 256 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,600 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 235 · минимум 235 · выход 299 км/чДжордж Расселлвход 224 · минимум 224 · выход 303 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,162 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 267 · минимум 267 · выход 312 км/чДжордж Расселлвход 266 · минимум 266 · выход 312 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,320 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 303 · минимум 96 · выход 102 км/чДжордж Расселлвход 303 · минимум 97 · выход 111 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,118 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 315 · минимум 96 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 244 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,518 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 342 · минимум 89 · выход 246 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 247 км/ч · DRS
Участок 15№ 24 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 178 · минимум 89 · выход 277 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 90 · выход 284 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,319 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 317 · минимум 317 · выход 322 км/чДжордж Расселлвход 316 · минимум 316 · выход 320 км/ч
Участок 17№ 24 −0,159 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 324 · минимум 301 · выход 301 км/чДжордж Расселлвход 325 · минимум 293 · выход 293 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17