GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:33.566S1 0:26.355 · S2 0:31.266 · S3 0:35.945Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 350 км/чПолный газ 66%Торможение 19% круга
Джордж Расселл
1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,254 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,619 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 73% · полный 66% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг73%66%19%3%
Сектор 166%57%23%5%
Сектор 263%52%25%5%
Сектор 387%84%9%0%
Джордж Расселл · круг76%68%14%4%
Сектор 171%60%21%3%
Сектор 268%56%16%7%
Сектор 390%86%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 350 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 347 км/ч1326 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12326 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23341 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56315 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67350 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,160 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 326 · минимум 108 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 327 · минимум 112 · выход 228 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,120 с
№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 111 · минимум 111 · выход 267 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 113 · минимум 113 · выход 271 км/ч · DRS
Участок 3Джордж Расселл −0,242 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 341 · минимум 106 · выход 252 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 253 км/ч · DRS
Участок 4№ 24 −0,160 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 269 · минимум 88 · выход 159 км/чДжордж Расселлвход 268 · минимум 89 · выход 180 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,242 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 127 · минимум 88 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 131 · минимум 89 · выход 249 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,558 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 315 · минимум 96 · выход 252 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 253 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,238 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 345 · минимум 89 · выход 230 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 247 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7