ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон

1:53.526круг 1 · S1 0:39.138 · S2 0:36.196 · S3 0:38.192

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 344 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга

Джордж Расселл

1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 9,781 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,342 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 54% · полный 37% · тормоз 24%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	54%	37%	24%	6%
Сектор 1	44%	22%	27%	4%
Сектор 2	39%	20%	31%	12%
Сектор 3	76%	65%	14%	1%
Джордж Расселл · круг	69%	54%	16%	4%
Сектор 1	60%	40%	20%	3%
Сектор 2	56%	33%	21%	9%
Сектор 3	88%	83%	9%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −2,800 с

Алекс Албонвход 103 · минимум 103 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 204 · минимум 182 · выход 274 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −1,360 с

Алекс Албонвход 150 · минимум 150 · выход 298 км/чДжордж Расселлвход 229 · минимум 229 · выход 306 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −1,799 с

Алекс Албонвход 227 · минимум 80 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 233 · минимум 96 · выход 242 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −1,280 с

Алекс Албонвход 219 · минимум 78 · выход 124 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 86 · выход 169 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,200 с

Алекс Албонвход 272 · минимум 245 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 279 · выход 289 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,720 с

Алекс Албонвход 245 · минимум 90 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 285 · минимум 93 · выход 246 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,360 с

Алекс Албонвход 245 · минимум 245 · выход 312 км/чДжордж Расселлвход 248 · минимум 248 · выход 306 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −1,159 с

Алекс Албонвход 315 · минимум 75 · выход 205 км/чДжордж Расселлвход 319 · минимум 85 · выход 232 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −1,240 с

Алекс Албонвход 182 · минимум 75 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 195 · минимум 85 · выход 267 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы