GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:47.808круг 1 · S1 0:35.962 · S2 0:34.524 · S3 0:37.322Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 342 км/чПолный газ 48%Торможение 21% круга
Джордж Расселл
1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 4,063 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,166 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 64% · полный 48% · тормоз 21%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг64%48%21%5%
Сектор 157%35%27%5%
Сектор 252%33%27%6%
Сектор 381%74%11%4%
Джордж Расселл · круг69%54%16%4%
Сектор 160%40%20%3%
Сектор 256%33%21%9%
Сектор 388%83%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 342 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1202 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1193 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12202 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2204 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3274 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34240 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45240 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56305 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67305 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78342 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,640 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 152 · минимум 81 · выход 151 км/чДжордж Расселлвход 160 · минимум 83 · выход 185 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −2,199 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 109 · минимум 109 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 154 · минимум 154 · выход 266 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,720 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 174 · минимум 174 · выход 303 км/чДжордж Расселлвход 216 · минимум 216 · выход 304 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,280 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 209 · минимум 82 · выход 102 км/чДжордж Расселлвход 224 · минимум 86 · выход 116 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,560 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 240 · минимум 82 · выход 102 км/чДжордж Расселлвход 240 · минимум 86 · выход 132 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,120 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 305 · минимум 91 · выход 130 км/чДжордж Расселлвход 290 · минимум 93 · выход 167 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,280 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 290 · минимум 91 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 285 · минимум 93 · выход 246 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,240 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 317 · минимум 86 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 314 · минимум 85 · выход 232 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8