GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 20
1:33.297S1 0:26.341 · S2 0:31.167 · S3 0:35.789Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 349 км/чПолный газ 66%Торможение 17% круга
Джордж Расселл
1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,985 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,605 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 74% · полный 66% · тормоз 17%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг74%66%17%4%
Сектор 168%58%21%4%
Сектор 263%53%18%9%
Сектор 388%83%10%1%
Джордж Расселл · круг76%68%14%4%
Сектор 171%60%21%3%
Сектор 268%56%16%7%
Сектор 390%86%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 349 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 347 км/ч1331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23280 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34339 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45339 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56337 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6336 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67272 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78272 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89272 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910279 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10278 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011296 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11296 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112315 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213315 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314349 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415349 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516328 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16326 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 16
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,279 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 330 · минимум 111 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 326 · минимум 112 · выход 223 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,041 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 117 · минимум 111 · выход 258 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 117 · минимум 112 · выход 267 км/ч · DRS
Участок 3Джордж Расселл −0,480 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 205 · минимум 205 · выход 291 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 198 · минимум 198 · выход 296 км/ч · DRS
Участок 4Джордж Расселл −0,240 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 339 · минимум 110 · выход 247 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 249 км/ч · DRS
Участок 5Джордж Расселл −0,360 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 135 · минимум 110 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 155 · минимум 110 · выход 258 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,560 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 177 · минимум 94 · выход 110 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 93 · выход 108 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,240 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 245 · минимум 94 · выход 105 км/чДжордж Расселлвход 245 · минимум 93 · выход 115 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,120 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 272 · минимум 88 · выход 184 км/чДжордж Расселлвход 269 · минимум 89 · выход 189 км/ч
Участок 9№ 20 −0,280 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 110 · минимум 88 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 131 · минимум 89 · выход 240 км/ч
Участок 10№ 20 −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 212 · минимум 212 · выход 299 км/чДжордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 299 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,041 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 268 · минимум 268 · выход 313 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 264 · выход 312 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,160 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 303 · минимум 100 · выход 117 км/чДжордж Расселлвход 303 · минимум 97 · выход 111 км/ч
Участок 13№ 20 −0,040 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 315 · минимум 100 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 244 км/ч
Участок 14№ 20 −0,080 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 346 · минимум 92 · выход 255 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 247 км/ч · DRS
Участок 15Джордж Расселл −0,280 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 152 · минимум 92 · выход 285 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 90 · выход 284 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,080 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 320 · минимум 320 · выход 324 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 318 · выход 320 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16