GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 20
1:33.297S1 0:26.341 · S2 0:31.167 · S3 0:35.789Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 349 км/чПолный газ 66%Торможение 17% круга
Джордж Расселл
1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,985 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,605 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 74% · полный 66% · тормоз 17%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг74%66%17%4%
Сектор 168%58%21%4%
Сектор 263%53%18%9%
Сектор 388%83%10%1%
Джордж Расселл · круг76%68%14%4%
Сектор 171%60%21%3%
Сектор 268%56%16%7%
Сектор 390%86%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 349 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 347 км/ч1331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23339 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34272 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45272 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56349 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,120 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 331 · минимум 111 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 328 · минимум 112 · выход 230 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,201 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 128 · минимум 128 · выход 275 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 127 · минимум 127 · выход 278 км/ч · DRS
Участок 3Джордж Расселл −0,240 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 339 · минимум 110 · выход 247 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 253 км/ч · DRS
Участок 4№ 20 −0,000 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 261 · минимум 88 · выход 132 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 89 · выход 111 км/ч
Участок 5№ 20 −0,080 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 124 · минимум 88 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 146 · минимум 89 · выход 240 км/ч
Участок 6№ 20 −0,000 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 346 · минимум 92 · выход 245 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 242 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6