GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:32.567S1 0:26.000 · S2 0:30.927 · S3 0:35.640Soft · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 70%Торможение 15% круга
Джордж Расселл
1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,255 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,264 с. Максимальная скорость совпала.

Льюис Хэмилтонсредний газ 77% · полный 70% · тормоз 15%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг77%70%15%3%
Сектор 171%60%17%3%
Сектор 269%58%20%3%
Сектор 391%89%7%2%
Джордж Расселл · круг76%68%14%4%
Сектор 171%60%21%3%
Сектор 268%56%16%7%
Сектор 390%86%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 347 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 347 км/ч1328 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12328 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23335 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34268 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45268 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56313 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67309 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7293 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78347 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 327 · минимум 113 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 327 · минимум 112 · выход 228 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,001 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 123 · минимум 123 · выход 267 км/чДжордж Расселлвход 121 · минимум 121 · выход 278 км/ч · DRS
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 335 · минимум 108 · выход 245 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 253 км/ч · DRS
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,639 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 267 · минимум 90 · выход 131 км/чДжордж Расселлвход 268 · минимум 89 · выход 162 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,480 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 123 · минимум 90 · выход 248 км/чДжордж Расселлвход 109 · минимум 89 · выход 256 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 312 · минимум 99 · выход 244 км/чДжордж Расселлвход 310 · минимум 97 · выход 258 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 209 · минимум 209 · выход 308 км/чДжордж Расселлвход 222 · минимум 222 · выход 310 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 345 · минимум 90 · выход 249 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 263 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8