ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лиам Лоусон

1:34.087S1 0:26.469 · S2 0:31.447 · S3 0:36.171

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 351 км/чПолный газ 66%Торможение 15% круга

Джордж Расселл

1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,775 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,733 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 75% · полный 66% · тормоз 15%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг	75%	66%	15%	5%
Сектор 1	69%	57%	17%	7%
Сектор 2	65%	55%	21%	8%
Сектор 3	88%	84%	8%	1%
Джордж Расселл · круг	76%	68%	14%	4%
Сектор 1	71%	60%	21%	3%
Сектор 2	68%	56%	16%	7%
Сектор 3	90%	86%	8%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,281 с

Лиам Лоусонвход 124 · минимум 124 · выход 266 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 121 · минимум 121 · выход 278 км/ч · DRS

Участок 2Джордж Расселл −0,481 с

Лиам Лоусонвход 341 · минимум 104 · выход 244 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 249 км/ч · DRS

Участок 3Джордж Расселл −0,040 с

Лиам Лоусонвход 258 · минимум 91 · выход 116 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 89 · выход 111 км/ч

Участок 4Лиам Лоусон −0,079 с

Лиам Лоусонвход 133 · минимум 91 · выход 243 км/чДжордж Расселлвход 131 · минимум 89 · выход 240 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,879 с

Лиам Лоусонвход 313 · минимум 81 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 253 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,319 с

Лиам Лоусонвход 351 · минимум 90 · выход 242 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 242 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы