ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Эстебан Окон

1:50.514круг 1 · S1 0:37.344 · S2 0:35.542 · S3 0:37.628

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 47%Торможение 30% круга

Джордж Расселл

1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 6,769 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,548 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Эстебан Оконсредний газ 62% · полный 47% · тормоз 30%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	62%	47%	30%	3%
Сектор 1	51%	27%	34%	3%
Сектор 2	50%	31%	39%	5%
Сектор 3	82%	79%	19%	1%
Джордж Расселл · круг	69%	54%	16%	4%
Сектор 1	60%	40%	20%	3%
Сектор 2	56%	33%	21%	9%
Сектор 3	88%	83%	9%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −2,120 с

Эстебан Оконвход 121 · минимум 121 · выход 243 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 182 · выход 274 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −1,280 с

Эстебан Оконвход 236 · минимум 85 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 283 · минимум 96 · выход 244 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,200 с

Эстебан Оконвход 225 · минимум 79 · выход 95 км/чДжордж Расселлвход 241 · минимум 86 · выход 95 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −1,560 с

Эстебан Оконвход 217 · минимум 71 · выход 148 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 86 · выход 192 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −2,080 с

Эстебан Оконвход 117 · минимум 71 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 86 · минимум 86 · выход 243 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,320 с

Эстебан Оконвход 278 · минимум 272 · выход 272 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 279 · выход 289 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,440 с

Эстебан Оконвход 304 · минимум 90 · выход 160 км/чДжордж Расселлвход 292 · минимум 93 · выход 194 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,680 с

Эстебан Оконвход 247 · минимум 90 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 285 · минимум 93 · выход 248 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,680 с

Эстебан Оконвход 282 · минимум 82 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 314 · минимум 85 · выход 244 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,921 с

Эстебан Оконвход 154 · минимум 82 · выход 276 км/чДжордж Расселлвход 157 · минимум 85 · выход 274 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы