GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:50.911круг 1 · S1 0:33.097 · S2 0:32.609 · S3 0:45.205Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 41%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:41.910круг 1 · S1 0:28.965 · S2 0:29.650 · S3 0:43.295Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 46%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,001 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,132 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 58% · полный 41% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 46% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг58%41%22%6%
Сектор 152%33%24%6%
Сектор 252%31%23%6%
Сектор 365%52%20%6%
Ландо Норрис · круг61%46%19%7%
Сектор 153%38%19%5%
Сектор 258%38%22%9%
Сектор 367%55%17%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 323 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 306 км/ч1273 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12273 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23190 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3186 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34237 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4236 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 22 −1,559 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 252 · минимум 87 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 83 · выход 118 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,480 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 140 · минимум 74 · выход 128 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 83 · выход 222 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −4,680 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 108 · минимум 74 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 89 · минимум 83 · выход 253 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,041 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 220 · минимум 125 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 151 · выход 248 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,0-3,0У1У2У3У4
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4
Газ%
1000,0У1У2У3У4
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4