ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:58.929круг 1 · S1 0:37.069 · S2 0:40.081 · S3 0:41.779

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 282 км/чПолный газ 23%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,193 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 10,173 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 47% · полный 23% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	47%	23%	17%	11%
Сектор 1	59%	42%	19%	6%
Сектор 2	37%	19%	19%	15%
Сектор 3	45%	11%	13%	12%
Ландо Норрис · круг	48%	30%	21%	12%
Сектор 1	67%	57%	17%	3%
Сектор 2	53%	41%	31%	10%
Сектор 3	30%	3%	19%	20%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 0 · минимум 0 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 209 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,160 с

Оскар Пиастривход 266 · минимум 129 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 136 · выход 222 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,759 с

Оскар Пиастривход 210 · минимум 121 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 152 · выход 236 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,480 с

Оскар Пиастривход 276 · минимум 156 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 171 · выход 197 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,120 с

Оскар Пиастривход 157 · минимум 156 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 222 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,999 с

Оскар Пиастривход 215 · минимум 84 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 95 · выход 230 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 224 · минимум 151 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 149 · выход 149 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −5,319 с

Оскар Пиастривход 216 · минимум 146 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 125 · минимум 85 · выход 146 км/ч

Участок 9Оскар Пиастри −1,040 с

Оскар Пиастривход 192 · минимум 96 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 95 · выход 166 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,720 с

Оскар Пиастривход 148 · минимум 89 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 125 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы