ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оскар Пиастри

1:20.829S1 0:29.756 · S2 0:27.476 · S3 0:23.597

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 320 км/чПолный газ 71%Торможение 11% круга

Ландо Норрис

1:20.520S1 0:29.598 · S2 0:27.353 · S3 0:23.569

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 73%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,309 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,158 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 79% · полный 71% · тормоз 11%Ландо Норриссредний газ 79% · полный 73% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	79%	71%	11%	5%
Сектор 1	79%	69%	10%	6%
Сектор 2	71%	62%	17%	7%
Сектор 3	89%	81%	4%	2%
Ландо Норрис · круг	79%	73%	13%	3%
Сектор 1	80%	73%	12%	3%
Сектор 2	68%	59%	20%	6%
Сектор 3	91%	86%	5%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,040 с

Оскар Пиастривход 318 · минимум 169 · выход 242 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 174 · выход 233 км/ч · DRS

Участок 2Оскар Пиастри −0,160 с

Оскар Пиастривход 227 · минимум 191 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 184 · выход 248 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 286 · минимум 213 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 218 · выход 228 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,200 с

Оскар Пиастривход 250 · минимум 213 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 218 · выход 256 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,200 с

Оскар Пиастривход 247 · минимум 99 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 99 · выход 223 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,080 с

Оскар Пиастривход 241 · минимум 146 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 157 · выход 239 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,120 с

Оскар Пиастривход 259 · минимум 158 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 152 · выход 247 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,120 с

Оскар Пиастривход 287 · минимум 175 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 169 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы