Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Оскар Пиастри
1:58.929круг 1 · S1 0:37.069 · S2 0:40.081 · S3 0:41.779Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 282 км/чПолный газ 23%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 7,193 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 10,173 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Оскар Пиастрисредний газ 47% · полный 23% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг
47%
23%
17%
11%
Сектор 1
59%
42%
19%
6%
Сектор 2
37%
19%
19%
15%
Сектор 3
45%
11%
13%
12%
Ландо Норрис · круг
48%
30%
21%
12%
Сектор 1
67%
57%
17%
3%
Сектор 2
53%
41%
31%
10%
Сектор 3
30%
3%
19%
20%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
Оскар Пиастривход 0 · минимум 0 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 209 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,160 с
Оскар Пиастривход 266 · минимум 129 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 136 · выход 222 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,759 с
Оскар Пиастривход 210 · минимум 121 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 152 · выход 236 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,480 с
Оскар Пиастривход 276 · минимум 156 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 171 · выход 197 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,120 с
Оскар Пиастривход 157 · минимум 156 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 222 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,999 с
Оскар Пиастривход 215 · минимум 84 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 95 · выход 230 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,040 с
Оскар Пиастривход 224 · минимум 151 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 149 · выход 149 км/ч
Участок 8Оскар Пиастри −5,319 с
Оскар Пиастривход 216 · минимум 146 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 125 · минимум 85 · выход 146 км/ч
Участок 9Оскар Пиастри −1,040 с
Оскар Пиастривход 192 · минимум 96 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 95 · выход 166 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,720 с
Оскар Пиастривход 148 · минимум 89 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 125 · выход 213 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Оскар Пиастри
Medium · 1-й круг комплекта