GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
2:04.609круг 1 · S1 0:38.619 · S2 0:46.494 · S3 0:39.496Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 274 км/чПолный газ 16%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 12,873 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 16,586 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Льюис Хэмилтонсредний газ 45% · полный 16% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг45%16%24%11%
Сектор 163%36%23%0%
Сектор 231%12%24%28%
Сектор 345%1%27%1%
Ландо Норрис · круг48%30%21%12%
Сектор 167%57%17%3%
Сектор 253%41%31%10%
Сектор 330%3%19%20%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 274 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 278 км/ч12 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12266 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23217 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34274 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45228 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56245 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67184 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78209 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8199 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89222 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9141 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910233 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10164 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011218 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112182 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12176 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,840 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 0 · минимум 0 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 209 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,359 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 117 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 136 · выход 231 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 203 · минимум 131 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 152 · выход 236 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,240 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 137 · минимум 136 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 222 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,199 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 79 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 95 · выход 222 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,401 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 216 · минимум 151 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 158 · выход 158 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −1,800 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 123 · минимум 123 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 117 · выход 117 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −3,801 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 173 · минимум 166 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 101 · выход 108 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −6,521 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 183 · минимум 183 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 108 · минимум 85 · выход 121 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,039 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 232 · минимум 76 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 121 · минимум 121 · выход 198 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,560 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 205 · минимум 96 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 93 · выход 172 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,200 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 119 · минимум 95 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 125 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,9-2,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12