ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон

2:15.740круг 1 · S1 0:45.472 · S2 0:52.800 · S3 0:37.468

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 287 км/чПолный газ 13%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 24,004 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 22,892 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 33% · полный 13% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	33%	13%	17%	19%
Сектор 1	49%	32%	22%	11%
Сектор 2	20%	6%	18%	28%
Сектор 3	33%	0%	10%	18%
Ландо Норрис · круг	48%	30%	21%	12%
Сектор 1	67%	57%	17%	3%
Сектор 2	53%	41%	31%	10%
Сектор 3	30%	3%	19%	20%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,200 с

Алекс Албонвход 0 · минимум 0 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 209 км/ч

Участок 2Алекс Албон −0,520 с

Алекс Албонвход 223 · минимум 223 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 138 · выход 138 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,560 с

Алекс Албонвход 287 · минимум 122 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 136 · выход 206 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,880 с

Алекс Албонвход 183 · минимум 122 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 136 · выход 152 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −7,560 с

Алекс Албонвход 211 · минимум 4 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 222 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −1,278 с

Алекс Албонвход 186 · минимум 82 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 95 · выход 237 км/ч

Участок 7Алекс Албон −2,158 с

Алекс Албонвход 144 · минимум 140 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 86 · выход 86 км/ч

Участок 8Алекс Албон −1,480 с

Алекс Албонвход 185 · минимум 168 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 123 · выход 202 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы