GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:11.701S1 0:21.459 · S2 0:28.543 · S3 0:21.699Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга
№ 4
1:11.383S1 0:21.383 · S2 0:28.402 · S3 0:21.598Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 70%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,318 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,141 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 80% · полный 69% · тормоз 14%№ 4средний газ 78% · полный 70% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг80%69%14%1%
Сектор 189%80%7%1%
Сектор 275%66%18%1%
Сектор 376%62%15%1%
№ 4 · круг78%70%14%4%
Сектор 187%84%10%1%
Сектор 273%66%18%5%
Сектор 372%59%15%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 329 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 325 км/ч1329 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1325 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12329 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2325 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23310 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45267 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56278 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67294 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78294 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112263 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213265 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314265 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415311 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15307 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516311 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16307 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617311 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17307 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718216 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 18209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819216 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 19209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920249 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 20253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 21276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 22276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 22
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 329 · минимум 161 · выход 208 км/ч · DRS№ 4вход 324 · минимум 165 · выход 208 км/ч · DRS
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,120 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 242 · минимум 161 · выход 245 км/ч№ 4вход 267 · минимум 165 · выход 244 км/ч
Участок 3№ 4 −0,198 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 186 · минимум 186 · выход 262 км/ч№ 4вход 193 · минимум 193 · выход 259 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,199 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 235 · выход 272 км/ч№ 4вход 237 · минимум 237 · выход 272 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 250 · минимум 250 · выход 280 км/ч№ 4вход 252 · минимум 252 · выход 280 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,119 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 265 · минимум 265 · выход 292 км/ч№ 4вход 263 · минимум 263 · выход 289 км/ч
Участок 7№ 4 −0,040 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 291 · минимум 162 · выход 217 км/ч№ 4вход 289 · минимум 167 · выход 218 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 203 · минимум 162 · выход 256 км/ч№ 4вход 193 · минимум 167 · выход 253 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,240 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 227 · минимум 108 · выход 181 км/ч№ 4вход 229 · минимум 116 · выход 179 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 255 · минимум 108 · выход 225 км/ч№ 4вход 251 · минимум 116 · выход 234 км/ч
Участок 11№ 4 −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 157 · минимум 157 · выход 255 км/ч№ 4вход 165 · минимум 165 · выход 195 км/ч
Участок 12№ 4 −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 263 · минимум 158 · выход 242 км/ч№ 4вход 260 · минимум 165 · выход 244 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,040 с
Расчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 228 · минимум 228 · выход 270 км/ч№ 4вход 233 · минимум 233 · выход 270 км/ч · DRS
Участок 14№ 4 −0,120 с
Льюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 258 · минимум 258 · выход 281 км/ч · DRS№ 4вход 262 · минимум 262 · выход 289 км/ч · DRS
Участок 15№ 4 −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 311 · минимум 108 · выход 197 км/ч · DRS№ 4вход 307 · минимум 120 · выход 209 км/ч · DRS
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,041 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 160 · минимум 108 · выход 146 км/ч№ 4вход 152 · минимум 120 · выход 130 км/ч
Участок 17№ 4 −0,240 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 119 · минимум 119 · выход 161 км/ч№ 4вход 137 · минимум 130 · выход 183 км/ч
Участок 18№ 4 −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 192 · минимум 131 · выход 218 км/ч№ 4вход 204 · минимум 130 · выход 221 км/ч
Участок 19№ 4 −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 187 · минимум 131 · выход 246 км/ч№ 4вход 160 · минимум 130 · выход 252 км/ч
Участок 20Льюис Хэмилтон −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 187 · минимум 187 · выход 272 км/ч№ 4вход 212 · минимум 212 · выход 274 км/ч
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 264 · минимум 264 · выход 275 км/ч№ 4вход 268 · минимум 268 · выход 279 км/ч
Участок 22Льюис Хэмилтон −0,200 с
Расчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 277 · минимум 272 · выход 285 км/ч№ 4вход 275 · минимум 270 · выход 284 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22