ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Алекс Албон

1:13.153S1 0:21.819 · S2 0:29.193 · S3 0:22.141

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 62%Торможение 15% круга

Ландо Норрис

1:11.403S1 0:21.369 · S2 0:28.541 · S3 0:21.493

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 73%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,750 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,652 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Алекс Албонсредний газ 76% · полный 62% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 73% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	76%	62%	15%	2%
Сектор 1	84%	75%	11%	1%
Сектор 2	72%	56%	18%	2%
Сектор 3	70%	53%	16%	4%
Ландо Норрис · круг	78%	73%	14%	5%
Сектор 1	88%	87%	9%	0%
Сектор 2	79%	71%	17%	1%
Сектор 3	71%	64%	14%	12%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,561 с

Алекс Албонвход 323 · минимум 159 · выход 219 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 158 · выход 218 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,481 с

Алекс Албонвход 289 · минимум 158 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 162 · выход 215 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,320 с

Алекс Албонвход 252 · минимум 103 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 104 · выход 219 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,200 с

Алекс Албонвход 256 · минимум 157 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 161 · выход 229 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,159 с

Алекс Албонвход 304 · минимум 115 · выход 213 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 311 · минимум 118 · выход 206 км/ч · DRS

Участок 6Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 201 · минимум 126 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 131 · выход 201 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы