GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:13.509S1 0:21.853 · S2 0:29.410 · S3 0:22.246Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 65%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:11.403S1 0:21.369 · S2 0:28.541 · S3 0:21.493Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 73%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,106 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,869 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 2средний газ 76% · полный 65% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 73% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг76%65%16%3%
Сектор 186%81%11%1%
Сектор 272%60%18%5%
Сектор 370%56%19%3%
Ландо Норрис · круг78%73%14%5%
Сектор 188%87%9%0%
Сектор 279%71%17%1%
Сектор 371%64%14%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: максимальная скорость 326 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 330 км/ч1326 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1330 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12326 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2330 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23325 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34249 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45260 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56271 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67286 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78286 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89252 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910252 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011252 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112261 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213261 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314261 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415304 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516304 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617304 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718212 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18219 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819212 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19219 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920249 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021273 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122273 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 2 −0,119 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 326 · минимум 155 · выход 201 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 158 · выход 215 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,160 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 291 · минимум 155 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 158 · выход 240 км/ч
Участок 3№ 2 −0,200 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 182 · минимум 182 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 256 км/ч
Участок 4№ 2 −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 224 · минимум 224 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 269 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 246 · минимум 246 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 250 · выход 278 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 258 · минимум 258 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 258 · выход 287 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,160 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 285 · минимум 158 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 162 · выход 204 км/ч
Участок 8№ 2 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 190 · минимум 158 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 162 · выход 254 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,641 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 223 · минимум 103 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 104 · выход 173 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,520 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 244 · минимум 103 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 104 · выход 227 км/ч
Участок 11№ 2 −0,161 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 146 · минимум 146 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 159 · выход 231 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,080 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 255 · минимум 152 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 161 · выход 235 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,000 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 227 · минимум 227 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 229 · выход 267 км/ч
Участок 14№ 2 −0,000 с
№ 2: сброс газа№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 261 · минимум 252 · выход 280 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 259 · минимум 259 · выход 285 км/ч · DRS
Участок 15Ландо Норрис −0,041 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 304 · минимум 118 · выход 200 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 311 · минимум 118 · выход 200 км/ч · DRS
Участок 16Ландо Норрис −0,241 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 156 · минимум 118 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 118 · выход 139 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,320 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 126 · минимум 121 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 123 · выход 162 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,079 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 195 · минимум 121 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 131 · выход 222 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 180 · минимум 121 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 131 · выход 242 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 201 · минимум 201 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 273 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,278 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 265 · минимум 260 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 263 · выход 277 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,199 с
№ 2: возврат на газ№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 270 · минимум 260 · выход 279 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 274 · минимум 271 · выход 288 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22