GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:28.394круг 1 · S1 0:30.503 · S2 0:33.296 · S3 0:24.595Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 300 км/чПолный газ 45%Торможение 18% круга
№ 4
1:24.415круг 1 · S1 0:28.264 · S2 0:32.415 · S3 0:23.736Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 47%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,979 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,239 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 62% · полный 45% · тормоз 18%№ 4средний газ 65% · полный 47% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг62%45%18%6%
Сектор 164%42%15%3%
Сектор 262%50%18%9%
Сектор 359%38%22%7%
№ 4 · круг65%47%16%8%
Сектор 172%51%13%1%
Сектор 260%45%20%10%
Сектор 360%42%15%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 300 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 287 км/ч1300 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12199 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23254 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34283 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4278 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45242 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56254 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67242 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78287 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89183 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910258 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,801 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 262 · минимум 97 · выход 175 км/ч№ 4вход 167 · минимум 109 · выход 208 км/ч
Участок 2№ 4 −0,600 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 175 · минимум 175 · выход 233 км/ч№ 4вход 208 · минимум 206 · выход 259 км/ч
Участок 3Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 215 · минимум 215 · выход 225 км/ч№ 4вход 255 · минимум 166 · выход 166 км/ч
Участок 4№ 4 −0,320 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 283 · минимум 119 · выход 197 км/ч№ 4вход 208 · минимум 136 · выход 219 км/ч
Участок 5№ 4 −0,280 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 242 · минимум 97 · выход 210 км/ч№ 4вход 219 · минимум 100 · выход 233 км/ч
Участок 6№ 4 −0,560 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 254 · минимум 123 · выход 217 км/ч№ 4вход 245 · минимум 134 · выход 233 км/ч
Участок 7№ 4 −0,278 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 236 · минимум 205 · выход 252 км/ч№ 4вход 241 · минимум 208 · выход 258 км/ч
Участок 8№ 4 −0,559 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 253 · минимум 96 · выход 162 км/ч№ 4вход 232 · минимум 103 · выход 176 км/ч
Участок 9№ 4 −0,640 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 174 · минимум 109 · выход 211 км/ч№ 4вход 194 · минимум 118 · выход 217 км/ч
Участок 10№ 4 −0,039 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 257 · минимум 224 · выход 260 км/ч№ 4вход 258 · минимум 227 · выход 257 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,0-1,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10