GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг
Алекс Албон
1:22.217круг 2 · S1 0:24.657 · S2 0:32.882 · S3 0:24.678Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 305 км/чПолный газ 37%Торможение 18% круга
№ 4
1:20.215круг 2 · S1 0:24.310 · S2 0:32.014 · S3 0:23.891Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 300 км/чПолный газ 50%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,002 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,868 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 60% · полный 37% · тормоз 18%№ 4средний газ 66% · полный 50% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг60%37%18%8%
Сектор 169%48%10%7%
Сектор 257%37%22%6%
Сектор 352%24%23%11%
№ 4 · круг66%50%17%8%
Сектор 173%53%11%7%
Сектор 262%50%23%8%
Сектор 361%41%18%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 305 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 300 км/ч1305 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12276 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23233 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34250 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45244 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5244 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56192 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67233 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7243 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78257 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,040 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 264 · минимум 132 · выход 196 км/ч№ 4вход 278 · минимум 132 · выход 206 км/ч
Участок 2№ 4 −0,320 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 276 · минимум 133 · выход 196 км/ч№ 4вход 274 · минимум 137 · выход 209 км/ч
Участок 3№ 4 −0,200 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 233 · минимум 96 · выход 212 км/ч№ 4вход 238 · минимум 96 · выход 217 км/ч
Участок 4Алекс Албон −0,000 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 248 · минимум 130 · выход 220 км/ч№ 4вход 251 · минимум 134 · выход 225 км/ч
Участок 5№ 4 −0,080 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 225 · минимум 211 · выход 249 км/ч№ 4вход 227 · минимум 220 · выход 258 км/ч · DRS
Участок 6№ 4 −0,120 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 177 · минимум 114 · выход 212 км/ч№ 4вход 199 · минимум 113 · выход 225 км/ч
Участок 7№ 4 −0,078 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 193 · минимум 193 · выход 251 км/ч№ 4вход 211 · минимум 211 · выход 256 км/ч
Участок 8Алекс Албон −0,000 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 249 · минимум 221 · выход 251 км/ч№ 4вход 259 · минимум 226 · выход 256 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8