ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Алекс Албон

1:22.217круг 2 · S1 0:24.657 · S2 0:32.882 · S3 0:24.678

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 305 км/чПолный газ 37%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:19.871круг 2 · S1 0:24.201 · S2 0:31.900 · S3 0:23.770

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 302 км/чПолный газ 50%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,346 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,982 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 60% · полный 37% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 50% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	60%	37%	18%	8%
Сектор 1	69%	48%	10%	7%
Сектор 2	57%	37%	22%	6%
Сектор 3	52%	24%	23%	11%
Ландо Норрис · круг	65%	50%	19%	6%
Сектор 1	71%	52%	12%	7%
Сектор 2	61%	50%	22%	7%
Сектор 3	62%	47%	22%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,080 с

Алекс Албонвход 264 · минимум 132 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 134 · выход 205 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 276 · минимум 133 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 130 · выход 207 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,440 с

Алекс Албонвход 233 · минимум 96 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 94 · выход 207 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,320 с

Алекс Албонвход 248 · минимум 130 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 133 · выход 203 км/ч

Участок 5Алекс Албон −0,000 с

Алекс Албонвход 225 · минимум 211 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 224 · выход 247 км/ч · DRS

Участок 6Ландо Норрис −0,040 с

Алекс Албонвход 177 · минимум 114 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 114 · выход 192 км/ч

Участок 7Алекс Албон −0,241 с

Алекс Албонвход 193 · минимум 193 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 166 · выход 263 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,240 с

Алекс Албонвход 249 · минимум 221 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 236 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы