GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 20
1:30.981круг 1 · S1 0:31.337 · S2 0:34.560 · S3 0:25.084Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 35%Торможение 21% круга
№ 4
1:24.415круг 1 · S1 0:28.264 · S2 0:32.415 · S3 0:23.736Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 47%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 6,566 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,073 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 57% · полный 35% · тормоз 21%№ 4средний газ 65% · полный 47% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг57%35%21%6%
Сектор 160%37%22%2%
Сектор 256%33%24%6%
Сектор 354%33%18%10%
№ 4 · круг65%47%16%8%
Сектор 172%51%13%1%
Сектор 260%45%20%10%
Сектор 360%42%15%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 312 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 287 км/ч1312 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23227 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34250 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45197 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6244 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67251 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,281 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 219 · минимум 97 · выход 154 км/ч№ 4вход 167 · минимум 109 · выход 208 км/ч
Участок 2№ 4 −2,160 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 139 · минимум 97 · выход 204 км/ч№ 4вход 128 · минимум 128 · выход 220 км/ч
Участок 3№ 4 −1,401 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 206 · минимум 83 · выход 212 км/ч№ 4вход 147 · минимум 100 · выход 242 км/ч
Участок 4№ 4 −0,840 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 250 · минимум 122 · выход 203 км/ч№ 4вход 184 · минимум 134 · выход 241 км/ч
Участок 5№ 4 −1,041 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 188 · минимум 109 · выход 213 км/ч№ 4вход 153 · минимум 118 · выход 234 км/ч
Участок 6№ 4 −0,322 с
№ 20: сброс газа№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 183 · минимум 183 · выход 250 км/ч№ 4вход 227 · минимум 227 · выход 243 км/ч
Участок 7№ 4 −0,160 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 238 · минимум 203 · выход 251 км/ч№ 4вход 261 · минимум 227 · выход 263 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7