GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 2
1:31.865круг 1 · S1 0:31.617 · S2 0:34.997 · S3 0:25.251Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 34%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:23.634круг 1 · S1 0:27.922 · S2 0:32.054 · S3 0:23.658Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 51%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,231 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,695 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 55% · полный 34% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 51% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг55%34%23%6%
Сектор 154%32%19%3%
Сектор 254%35%25%6%
Сектор 353%33%24%8%
Ландо Норрис · круг66%51%16%7%
Сектор 174%56%9%2%
Сектор 261%47%26%6%
Сектор 362%46%13%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: максимальная скорость 303 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 287 км/ч1303 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12298 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23228 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34196 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45196 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56237 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89227 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9240 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910227 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10240 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011227 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112240 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213232 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314232 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415287 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516287 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617287 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718199 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819199 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920228 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,640 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 280 · минимум 95 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 120 · выход 201 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,480 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 190 · минимум 95 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 120 · выход 209 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,758 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 104 · минимум 104 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 239 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,520 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 162 · минимум 162 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 207 · выход 260 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,321 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 191 · минимум 185 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 274 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,881 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 187 · минимум 187 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 248 · выход 270 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,240 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 268 · минимум 116 · выход 155 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 132 · выход 214 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,440 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 165 · минимум 116 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 132 · выход 187 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,319 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 181 · минимум 96 · выход 128 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 96 · выход 187 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,280 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 227 · минимум 96 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 96 · выход 226 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,841 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 98 · минимум 98 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,959 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 240 · минимум 109 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 133 · выход 231 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,680 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 185 · минимум 185 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 213 · выход 246 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,839 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 230 · минимум 187 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 213 · выход 262 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,640 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 285 · минимум 93 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 105 · выход 196 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,600 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 180 · минимум 93 · выход 128 км/чЛандо Норрисвход 130 · минимум 105 · выход 123 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −1,040 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 93 · минимум 93 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 122 · минимум 121 · выход 153 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,920 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 155 · минимум 101 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 121 · выход 210 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,640 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 185 · минимум 101 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 148 · минимум 121 · выход 233 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,519 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 151 · минимум 151 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 182 · минимум 182 · выход 261 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,480 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 237 · минимум 211 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 238 · выход 256 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,521 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 245 · минимум 211 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 238 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22