GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:29.938круг 1 · S1 0:30.719 · S2 0:34.347 · S3 0:24.872Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 300 км/чПолный газ 45%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:23.634круг 1 · S1 0:27.922 · S2 0:32.054 · S3 0:23.658Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 51%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,304 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,797 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 63% · полный 45% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 51% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг63%45%20%4%
Сектор 161%38%20%3%
Сектор 264%49%21%4%
Сектор 362%44%20%5%
Ландо Норрис · круг66%51%16%7%
Сектор 174%56%9%2%
Сектор 261%47%26%6%
Сектор 362%46%13%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: максимальная скорость 300 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 287 км/ч1300 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12206 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23206 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34230 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45277 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56238 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6240 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67249 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78234 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89283 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910196 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011223 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112256 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213256 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,521 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 229 · минимум 107 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 120 · выход 213 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,879 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 140 · минимум 140 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 250 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,841 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 196 · минимум 194 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 220 · выход 274 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,401 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 200 · минимум 200 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 197 · выход 197 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,520 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 277 · минимум 129 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 132 · выход 231 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,920 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 238 · минимум 85 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 96 · выход 239 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,959 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 249 · минимум 112 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 133 · выход 239 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,839 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 227 · минимум 184 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 213 · выход 260 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,038 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 283 · минимум 83 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 105 · выход 169 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,760 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 196 · минимум 107 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 121 · выход 227 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,559 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 158 · минимум 158 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 196 · выход 266 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,400 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 247 · минимум 220 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 238 · выход 265 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,199 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 228 · минимум 220 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 238 · выход 278 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13