ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Макс Ферстаппен

1:29.805круг 1 · S1 0:32.364 · S2 0:29.541 · S3 0:27.900

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 296 км/чПолный газ 48%Торможение 23% круга

Ландо Норрис

1:23.315круг 1 · S1 0:28.366 · S2 0:27.949 · S3 0:27.000

Макс. скорость 295 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,490 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,998 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Макс Ферстаппенсредний газ 62% · полный 48% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	62%	48%	23%	7%
Сектор 1	60%	41%	23%	5%
Сектор 2	62%	50%	25%	7%
Сектор 3	63%	51%	22%	8%
Ландо Норрис · круг	68%	59%	21%	4%
Сектор 1	72%	60%	19%	1%
Сектор 2	67%	58%	25%	4%
Сектор 3	65%	56%	22%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Макс Ферстаппен −0,361 с

Макс Ферстаппенвход 101 · минимум 101 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 103 · выход 267 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −1,800 с

Макс Ферстаппенвход 177 · минимум 102 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 145 · выход 248 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,720 с

Макс Ферстаппенвход 163 · минимум 163 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 282 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,679 с

Макс Ферстаппенвход 277 · минимум 131 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 163 · выход 231 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 178 · минимум 131 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 102 · выход 102 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,320 с

Макс Ферстаппенвход 206 · минимум 90 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 99 · выход 246 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,600 с

Макс Ферстаппенвход 259 · минимум 180 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 199 · выход 265 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,440 с

Макс Ферстаппенвход 180 · минимум 180 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 249 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,400 с

Макс Ферстаппенвход 263 · минимум 112 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 127 · выход 186 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,840 с

Макс Ферстаппенвход 214 · минимум 112 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 127 · выход 245 км/ч

Участок 11Макс Ферстаппен −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 255 · минимум 98 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 102 · выход 223 км/ч

Участок 12Макс Ферстаппен −0,440 с

Макс Ферстаппенвход 275 · минимум 136 · выход 136 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 114 · выход 114 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 285 · минимум 112 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 114 · выход 168 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,560 с

Макс Ферстаппенвход 167 · минимум 112 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 114 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы