ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Макс Ферстаппен

1:15.674S1 0:24.049 · S2 0:26.214 · S3 0:25.411

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

Ландо Норрис

1:14.746S1 0:23.408 · S2 0:25.922 · S3 0:25.416

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 69%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,928 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,641 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Макс Ферстаппенсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 69% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	76%	68%	14%	4%
Сектор 1	82%	75%	9%	4%
Сектор 2	76%	67%	14%	3%
Сектор 3	71%	62%	19%	5%
Ландо Норрис · круг	76%	69%	18%	3%
Сектор 1	83%	77%	15%	0%
Сектор 2	74%	66%	19%	2%
Сектор 3	70%	64%	21%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Макс Ферстаппен −0,041 с

Макс Ферстаппенвход 300 · минимум 300 · выход 323 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 306 · минимум 306 · выход 334 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,079 с

Макс Ферстаппенвход 330 · минимум 168 · выход 232 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 339 · минимум 171 · выход 225 км/ч · DRS

Участок 3Макс Ферстаппен −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 168 · минимум 168 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 275 км/ч

Участок 4Макс Ферстаппен −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 286 · минимум 178 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 184 · выход 195 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 293 · минимум 178 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 184 · выход 244 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 229 · минимум 105 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 104 · выход 210 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 278 · минимум 219 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 230 · выход 263 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,159 с

Макс Ферстаппенвход 236 · минимум 219 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 230 · выход 285 км/ч

Участок 9Макс Ферстаппен −0,079 с

Макс Ферстаппенвход 268 · минимум 134 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 138 · выход 142 км/ч

Участок 10Макс Ферстаппен −0,081 с

Макс Ферстаппенвход 288 · минимум 134 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 138 · выход 221 км/ч

Участок 11Макс Ферстаппен −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 265 · минимум 106 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 108 · выход 197 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,041 с

Макс Ферстаппенвход 278 · минимум 168 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 151 · выход 151 км/ч

Участок 13Макс Ферстаппен −0,520 с

Макс Ферстаппенвход 293 · минимум 124 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 127 · выход 155 км/ч

Участок 14Макс Ферстаппен −0,041 с

Макс Ферстаппенвход 224 · минимум 124 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 127 · выход 216 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы