GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:31.714круг 1 · S1 0:33.404 · S2 0:30.015 · S3 0:28.295Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 50%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:23.315круг 1 · S1 0:28.366 · S2 0:27.949 · S3 0:27.000Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,399 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,038 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 63% · полный 50% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг63%50%24%3%
Сектор 163%42%21%1%
Сектор 261%53%29%3%
Сектор 362%53%24%8%
Ландо Норрис · круг68%59%21%4%
Сектор 172%60%19%1%
Сектор 267%58%25%4%
Сектор 365%56%22%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 292 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 295 км/ч1225 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12286 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23212 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34278 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45278 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56219 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67269 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78269 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89261 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910261 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 10271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011258 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 11253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112286 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 12284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213286 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 13284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314286 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 14282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Пьер Гасли −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 101 · минимум 101 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 103 · выход 267 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,280 с
Пьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 204 · минимум 87 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 145 · выход 248 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,400 с
Пьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 137 · минимум 137 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 282 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,039 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 274 · минимум 126 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 163 · выход 231 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 179 · минимум 126 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 102 · выход 102 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,560 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 219 · минимум 88 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 99 · выход 246 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,040 с
Пьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 257 · минимум 159 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 199 · выход 265 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,000 с
Пьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 170 · минимум 159 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 249 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,280 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 253 · минимум 110 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 127 · выход 186 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,680 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 215 · минимум 110 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 127 · выход 245 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,240 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 257 · минимум 97 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 102 · выход 223 км/ч
Участок 12Пьер Гасли −0,320 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 273 · минимум 123 · выход 123 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 114 · выход 114 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,120 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 285 · минимум 108 · выход 128 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 114 · выход 168 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,720 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 158 · минимум 108 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 114 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14