GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Пьер Гасли
1:16.015S1 0:24.093 · S2 0:26.261 · S3 0:25.661Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 70%Торможение 14% круга
Ландо Норрис
1:14.746S1 0:23.408 · S2 0:25.922 · S3 0:25.416Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 69%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,269 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,685 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 77% · полный 70% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 69% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг77%70%14%5%
Сектор 185%81%11%1%
Сектор 275%67%16%5%
Сектор 370%61%16%9%
Ландо Норрис · круг76%69%18%3%
Сектор 183%77%15%0%
Сектор 274%66%19%2%
Сектор 370%64%21%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 329 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 339 км/ч1312 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12329 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2339 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23329 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3339 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34295 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4300 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45295 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5300 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56249 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67281 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78281 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89288 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910288 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 10292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011274 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 11277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112293 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 12296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213294 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 13299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314294 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 14299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 295 · минимум 295 · выход 321 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 306 · минимум 306 · выход 334 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,119 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 328 · минимум 172 · выход 228 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 339 · минимум 171 · выход 225 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,040 с
Пьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 183 · минимум 183 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 275 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,280 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 282 · минимум 173 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 184 · выход 195 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,241 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 295 · минимум 173 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 184 · выход 244 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,160 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 229 · минимум 104 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 104 · выход 210 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,080 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 276 · минимум 224 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 230 · выход 263 км/ч
Участок 8Пьер Гасли −0,042 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 241 · минимум 224 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 230 · выход 285 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,281 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 274 · минимум 143 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 138 · выход 142 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,159 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 283 · минимум 143 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 138 · выход 221 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,360 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 270 · минимум 106 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 108 · выход 197 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,720 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 280 · минимум 131 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,200 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 293 · минимум 131 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 127 · выход 155 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,039 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 144 · минимум 131 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 127 · выход 216 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14