GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:31.714круг 1 · S1 0:33.404 · S2 0:30.015 · S3 0:28.295Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 50%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:23.315круг 1 · S1 0:28.366 · S2 0:27.949 · S3 0:27.000Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,399 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,038 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 63% · полный 50% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг63%50%24%3%
Сектор 163%42%21%1%
Сектор 261%53%29%3%
Сектор 362%53%24%8%
Ландо Норрис · круг68%59%21%4%
Сектор 172%60%19%1%
Сектор 267%58%25%4%
Сектор 365%56%22%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 292 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 295 км/ч1230 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12291 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23278 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34269 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45261 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56258 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67280 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78286 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89286 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,161 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 167 · минимум 167 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 273 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,920 с
Пьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 242 · минимум 87 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 145 · выход 241 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,760 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 241 · минимум 126 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 157 · выход 157 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,800 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 269 · минимум 159 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 199 · выход 265 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 224 · минимум 110 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 127 · выход 234 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,640 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 258 · минимум 97 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 102 · выход 233 км/ч
Участок 7Пьер Гасли −0,280 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 268 · минимум 158 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 127 · выход 127 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,840 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 274 · минимум 108 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 114 · выход 192 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,200 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 119 · минимум 108 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 118 · выход 244 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9