GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
1:23.315круг 1 · S1 0:28.366 · S2 0:27.949 · S3 0:27.000Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга
Оскар Пиастри
1:26.221круг 1 · S1 0:30.201 · S2 0:28.724 · S3 0:27.296Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 50%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,906 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,835 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%Оскар Пиастрисредний газ 64% · полный 50% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг68%59%21%4%
Сектор 172%60%19%1%
Сектор 267%58%25%4%
Сектор 365%56%22%8%
Оскар Пиастри · круг64%50%19%10%
Сектор 165%46%15%9%
Сектор 262%51%26%7%
Сектор 362%49%18%14%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 295 км/чОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 303 км/ч1216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1216 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2280 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 23255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3252 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 34285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4292 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 45285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5292 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 56231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 67268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7275 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8264 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 89271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9268 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 910271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10268 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1011253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11258 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1112284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1213284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13290 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1314282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14290 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 14
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,000 с
Расчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 103 · минимум 103 · выход 267 км/чОскар Пиастривход 107 · минимум 107 · выход 270 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 157 · минимум 145 · выход 248 км/чОскар Пиастривход 153 · минимум 113 · выход 244 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 282 км/чОскар Пиастривход 195 · минимум 195 · выход 288 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,319 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 255 · минимум 163 · выход 231 км/чОскар Пиастривход 252 · минимум 143 · выход 222 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,160 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 187 · минимум 102 · выход 102 км/чОскар Пиастривход 176 · минимум 104 · выход 104 км/ч
Участок 6Оскар Пиастри −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 136 · минимум 99 · выход 246 км/чОскар Пиастривход 165 · минимум 92 · выход 247 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,480 с
Расчётное начало поворотаОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 225 · минимум 199 · выход 265 км/чОскар Пиастривход 217 · минимум 179 · выход 264 км/ч
Участок 8Оскар Пиастри −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 249 км/чОскар Пиастривход 195 · минимум 195 · выход 237 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,201 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 271 · минимум 127 · выход 186 км/чОскар Пиастривход 268 · минимум 125 · выход 196 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 223 · минимум 127 · выход 245 км/чОскар Пиастривход 207 · минимум 125 · выход 247 км/ч
Участок 11Оскар Пиастри −0,080 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 239 · минимум 102 · выход 223 км/чОскар Пиастривход 231 · минимум 98 · выход 228 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,480 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 282 · минимум 114 · выход 114 км/чОскар Пиастривход 286 · минимум 115 · выход 126 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,400 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 279 · минимум 114 · выход 168 км/чОскар Пиастривход 271 · минимум 115 · выход 185 км/ч
Участок 14Оскар Пиастри −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 132 · минимум 114 · выход 226 км/чОскар Пиастривход 119 · минимум 115 · выход 241 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,7-3,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14