Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Эстебан Окон
1:58.307круг 1 · S1 0:36.179 · S2 0:52.581 · S3 0:29.547Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 50%Торможение 24% круга
Льюис Хэмилтон
1:53.141круг 1 · S1 0:34.257 · S2 0:49.406 · S3 0:29.478Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА
Льюис Хэмилтон быстрее на 5,166 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,175 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Эстебан Оконсредний газ 68% · полный 50% · тормоз 24%Льюис Хэмилтонсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг
68%
50%
24%
1%
Сектор 1
77%
61%
18%
2%
Сектор 2
57%
33%
33%
1%
Сектор 3
74%
65%
17%
2%
Льюис Хэмилтон · круг
71%
57%
15%
3%
Сектор 1
81%
72%
11%
0%
Сектор 2
60%
38%
21%
3%
Сектор 3
77%
71%
11%
5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −1,160 с
Эстебан Оконвход 214 · минимум 214 · выход 253 км/чЛьюис Хэмилтонвход 240 · минимум 240 · выход 309 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,801 с
Эстебан Оконвход 260 · минимум 253 · выход 280 км/чЛьюис Хэмилтонвход 281 · минимум 281 · выход 303 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,961 с
Эстебан Оконвход 340 · минимум 127 · выход 162 км/чЛьюис Хэмилтонвход 327 · минимум 126 · выход 184 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,841 с
Эстебан Оконвход 212 · минимум 127 · выход 234 км/чЛьюис Хэмилтонвход 202 · минимум 126 · выход 242 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,760 с
Эстебан Оконвход 241 · минимум 100 · выход 163 км/чЛьюис Хэмилтонвход 248 · минимум 108 · выход 194 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,880 с
Эстебан Оконвход 109 · минимум 100 · выход 249 км/чЛьюис Хэмилтонвход 114 · минимум 108 · выход 258 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,759 с
Эстебан Оконвход 300 · минимум 146 · выход 214 км/чЛьюис Хэмилтонвход 289 · минимум 157 · выход 230 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,440 с
Эстебан Оконвход 189 · минимум 138 · выход 243 км/чЛьюис Хэмилтонвход 207 · минимум 147 · выход 249 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,200 с
Эстебан Оконвход 266 · минимум 266 · выход 314 км/чЛьюис Хэмилтонвход 267 · минимум 267 · выход 306 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,480 с
Эстебан Оконвход 288 · минимум 71 · выход 239 км/чЛьюис Хэмилтонвход 302 · минимум 71 · выход 242 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Эстебан Окон
Medium · 1-й круг комплекта
Льюис Хэмилтон