Шарль Леклер
Medium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 316 км/чПолный газ 61%Торможение 17% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Шарль ЛеклерMedium · 1-й круг комплекта
Льюис ХэмилтонMedium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 15% круга
Шарль Леклер быстрее на 0,837 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,743 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 61% · тормоз 17%Льюис Хэмилтонсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 15%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Шарль Леклер · круг | 74% | 61% | 17% | 3% |
| Сектор 1 | 83% | 75% | 11% | 2% |
| Сектор 2 | 64% | 45% | 23% | 4% |
| Сектор 3 | 78% | 70% | 13% | 3% |
| Льюис Хэмилтон · круг | 71% | 57% | 15% | 3% |
| Сектор 1 | 81% | 72% | 11% | 0% |
| Сектор 2 | 60% | 38% | 21% | 3% |
| Сектор 3 | 77% | 71% | 11% | 5% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаШарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Шарль Леклервход 111 · минимум 65 · выход 246 км/чЛьюис Хэмилтонвход 103 · минимум 68 · выход 242 км/ч
Шарль Леклервход 315 · минимум 133 · выход 195 км/чЛьюис Хэмилтонвход 326 · минимум 126 · выход 186 км/ч
Шарль Леклервход 113 · минимум 111 · выход 263 км/чЛьюис Хэмилтонвход 109 · минимум 108 · выход 258 км/ч
Шарль Леклервход 272 · минимум 242 · выход 270 км/чЛьюис Хэмилтонвход 270 · минимум 244 · выход 274 км/ч
Шарль Леклервход 289 · минимум 156 · выход 224 км/чЛьюис Хэмилтонвход 288 · минимум 157 · выход 220 км/ч
Шарль Леклервход 200 · минимум 154 · выход 251 км/чЛьюис Хэмилтонвход 195 · минимум 147 · выход 249 км/ч
Шарль Леклервход 296 · минимум 71 · выход 242 км/чЛьюис Хэмилтонвход 302 · минимум 71 · выход 239 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы