Пьер Гасли
Soft · 1-й круг комплектаМакс. скорость 288 км/чПолный газ 43%Торможение 24% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Пьер ГаслиSoft · 1-й круг комплекта
Ландо НоррисSoft · 4-й круг комплектаМакс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 20% круга
Ландо Норрис быстрее на 9,921 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,706 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Пьер Гаслисредний газ 59% · полный 43% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 20%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Пьер Гасли · круг | 59% | 43% | 24% | 6% |
| Сектор 1 | 55% | 40% | 25% | 6% |
| Сектор 2 | 58% | 35% | 25% | 5% |
| Сектор 3 | 67% | 57% | 22% | 5% |
| Ландо Норрис · круг | 65% | 49% | 20% | 6% |
| Сектор 1 | 61% | 47% | 21% | 6% |
| Сектор 2 | 63% | 41% | 22% | 6% |
| Сектор 3 | 73% | 64% | 17% | 5% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаПьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Пьер Гасливход 0 · минимум 0 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 212 км/ч
Пьер Гасливход 246 · минимум 37 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 70 · выход 245 км/ч
Пьер Гасливход 262 · минимум 98 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 111 · выход 232 км/ч
Пьер Гасливход 216 · минимум 158 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 181 · выход 185 км/ч
Пьер Гасливход 201 · минимум 71 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 76 · выход 240 км/ч
Пьер Гасливход 233 · минимум 67 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 182 · минимум 73 · выход 245 км/ч
Пьер Гасливход 269 · минимум 136 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 153 · выход 236 км/ч
Пьер Гасливход 245 · минимум 126 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 132 · выход 236 км/ч
Пьер Гасливход 278 · минимум 114 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 120 · выход 227 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы