GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:30.129S1 0:28.821 · S2 0:38.727 · S3 0:22.581Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 65%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:29.179S1 0:28.535 · S2 0:38.269 · S3 0:22.375Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 63%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,950 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,458 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 22средний газ 73% · полный 65% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 73% · полный 63% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг73%65%16%6%
Сектор 172%60%15%7%
Сектор 270%61%19%7%
Сектор 378%73%14%5%
Ландо Норрис · круг73%63%17%5%
Сектор 174%62%18%5%
Сектор 270%61%18%4%
Сектор 375%67%16%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 317 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 322 км/ч1317 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12303 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2306 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23251 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34256 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4261 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45257 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56308 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6310 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67273 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78295 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,361 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 316 · минимум 68 · выход 214 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 322 · минимум 71 · выход 217 км/ч · DRS
Участок 2№ 22 −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 301 · минимум 124 · выход 229 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 303 · минимум 120 · выход 229 км/ч · DRS
Участок 3№ 22 −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 229 · минимум 210 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 219 · выход 253 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 249 · минимум 78 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 79 · выход 222 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 249 · минимум 78 · выход 234 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 248 · минимум 76 · выход 231 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,520 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 307 · минимум 158 · выход 233 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 307 · минимум 161 · выход 233 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,600 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 269 · минимум 137 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 140 · выход 235 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 294 · минимум 128 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 135 · выход 232 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8