GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:45.213круг 1 · S1 0:37.343 · S2 0:43.576 · S3 0:24.294Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 47%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:37.759круг 1 · S1 0:32.877 · S2 0:41.266 · S3 0:23.616Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,454 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,466 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 62% · полный 47% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг62%47%21%6%
Сектор 159%44%21%5%
Сектор 258%40%25%7%
Сектор 369%57%17%6%
Ландо Норрис · круг65%49%20%6%
Сектор 161%47%21%6%
Сектор 263%41%22%6%
Сектор 373%64%17%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 298 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1277 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12274 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23226 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34278 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45278 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56226 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67226 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78227 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89237 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9247 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910237 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10247 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011276 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112276 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213276 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314245 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415245 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516245 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617243 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718298 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 18289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819298 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 19289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,719 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 195 · минимум 55 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 79 · минимум 70 · выход 248 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −3,800 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 60 · минимум 55 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 151 · выход 266 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,279 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 126 · минимум 126 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 274 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,679 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 278 · минимум 106 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 111 · выход 232 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,281 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 124 · минимум 124 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 181 · выход 212 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,400 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 214 · минимум 164 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 181 · выход 185 км/ч
Участок 7№ 24 −0,119 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 165 · минимум 73 · выход 73 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 76 · выход 128 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,879 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 224 · минимум 73 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 76 · выход 245 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,521 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 214 · минимум 70 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 73 · выход 203 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,920 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 237 · минимум 70 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 73 · выход 238 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,840 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 276 · минимум 137 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 153 · выход 228 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,720 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 193 · минимум 137 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 153 · выход 247 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,482 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 139 · минимум 139 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 243 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 214 · минимум 214 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 251 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,640 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 245 · минимум 127 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,920 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 236 · минимум 124 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 132 · выход 214 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,600 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 212 · минимум 124 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 132 · выход 244 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,720 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 297 · минимум 114 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 120 · выход 207 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 163 · минимум 114 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 120 · выход 244 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19