ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Макс Ферстаппен

2:04.327круг 1 · S1 0:49.927 · S2 0:48.316 · S3 0:26.084

Hard · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 336 км/чПолный газ 37%Торможение 27% круга

Оскар Пиастри

1:53.386круг 1 · S1 0:42.869 · S2 0:44.739 · S3 0:25.778

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 48%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 10,941 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 7,058 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Макс Ферстаппенсредний газ 55% · полный 37% · тормоз 27%Оскар Пиастрисредний газ 63% · полный 48% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	55%	37%	27%	8%
Сектор 1	46%	28%	36%	7%
Сектор 2	47%	25%	29%	12%
Сектор 3	85%	73%	7%	3%
Оскар Пиастри · круг	63%	48%	20%	7%
Сектор 1	58%	40%	22%	7%
Сектор 2	51%	33%	26%	8%
Сектор 3	93%	88%	3%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,880 с

Макс Ферстаппенвход 151 · минимум 72 · выход 226 км/чОскар Пиастривход 156 · минимум 98 · выход 176 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −1,399 с

Макс Ферстаппенвход 202 · минимум 60 · выход 238 км/чОскар Пиастривход 201 · минимум 88 · выход 264 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −2,360 с

Макс Ферстаппенвход 81 · минимум 66 · выход 224 км/чОскар Пиастривход 173 · минимум 86 · выход 146 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −1,840 с

Макс Ферстаппенвход 215 · минимум 63 · выход 228 км/чОскар Пиастривход 193 · минимум 85 · выход 231 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,361 с

Макс Ферстаппенвход 228 · минимум 58 · выход 98 км/чОскар Пиастривход 231 · минимум 68 · выход 94 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,921 с

Макс Ферстаппенвход 137 · минимум 82 · выход 200 км/чОскар Пиастривход 140 · минимум 88 · выход 229 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,479 с

Макс Ферстаппенвход 290 · минимум 83 · выход 227 км/чОскар Пиастривход 260 · минимум 84 · выход 205 км/ч

Участок 8Макс Ферстаппен −0,041 с

Макс Ферстаппенвход 209 · минимум 113 · выход 236 км/чОскар Пиастривход 240 · минимум 114 · выход 249 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы