ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли

2:04.824круг 1 · S1 0:50.958 · S2 0:48.618 · S3 0:25.248

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 43%Торможение 29% круга

Оскар Пиастри

1:53.386круг 1 · S1 0:42.869 · S2 0:44.739 · S3 0:25.778

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 48%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 11,438 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 8,089 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 57% · полный 43% · тормоз 29%Оскар Пиастрисредний газ 63% · полный 48% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	57%	43%	29%	4%
Сектор 1	49%	32%	36%	2%
Сектор 2	47%	31%	33%	8%
Сектор 3	90%	86%	7%	1%
Оскар Пиастри · круг	63%	48%	20%	7%
Сектор 1	58%	40%	22%	7%
Сектор 2	51%	33%	26%	8%
Сектор 3	93%	88%	3%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −1,280 с

Пьер Гасливход 202 · минимум 68 · выход 220 км/чОскар Пиастривход 181 · минимум 98 · выход 103 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −2,240 с

Пьер Гасливход 204 · минимум 60 · выход 231 км/чОскар Пиастривход 194 · минимум 88 · выход 264 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,081 с

Пьер Гасливход 280 · минимум 68 · выход 78 км/чОскар Пиастривход 219 · минимум 86 · выход 150 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −2,042 с

Пьер Гасливход 74 · минимум 70 · выход 224 км/чОскар Пиастривход 186 · минимум 86 · выход 122 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −1,320 с

Пьер Гасливход 219 · минимум 64 · выход 225 км/чОскар Пиастривход 146 · минимум 85 · выход 178 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −1,720 с

Пьер Гасливход 155 · минимум 83 · выход 205 км/чОскар Пиастривход 114 · минимум 88 · выход 246 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,200 с

Пьер Гасливход 292 · минимум 81 · выход 235 км/чОскар Пиастривход 222 · минимум 84 · выход 147 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,280 с

Пьер Гасливход 212 · минимум 109 · выход 237 км/чОскар Пиастривход 237 · минимум 114 · выход 253 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы